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作為文旅業(yè)者，我們都期待能對(duì)這個(gè)不斷趨前、變換不斷的文旅時(shí)代的每一個(gè)重大事件、每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有著更多的了然于心，知曉它的變革、冷暖及趨勢(shì)。

于此，執(zhí)惠統(tǒng)籌分析一周文旅最新動(dòng)態(tài)，試圖從這些鮮活的元素中尋找發(fā)現(xiàn)每個(gè)領(lǐng)域中值得再加記錄的最新事件或信息，基于一定的框架、視角或維度，來(lái)探析它們帶給文旅業(yè)發(fā)展，帶給我們的價(jià)值點(diǎn)。

文旅惠評(píng)【第44周】，文旅一線(xiàn)情報(bào)，一周深度評(píng)析。

文旅巨頭行情

酒店“巨頭”O(jiān)YO在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步“滑落”。7月6日，OYO中國(guó)區(qū)CFO李維確認(rèn)離職，他是OYO中國(guó)早期的本土高管。

李維的離職，一定程度上可視為OYO在中國(guó)市場(chǎng)“敗退”的延續(xù)。早前有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，OYO中國(guó)員工已由高峰的近萬(wàn)人，減至2700多人，7名早期參與創(chuàng)建OYO中國(guó)團(tuán)隊(duì)高管已離職五位。現(xiàn)在變成了6位。

據(jù)公開(kāi)信息，李維在OYO任職期間曾主導(dǎo)了去年3月OYO對(duì)住宿品牌“千嶼”的全資收購(gòu)，并在去年5月OYO成都發(fā)布會(huì)上出面，宣布了OYO的保底經(jīng)營(yíng)模式2.0。

千嶼的模式和OYO基本類(lèi)同，算是小型版的OYO，在被后者收購(gòu)前，千嶼已獲得一些頂級(jí)資本機(jī)構(gòu)的投資加持。OYO的收購(gòu)行為，一方面可以通過(guò)并購(gòu)擴(kuò)大房源和市場(chǎng)規(guī)模，另一方面也減少對(duì)手。

到去年12月初，千嶼的員工人數(shù)由幾百人擴(kuò)充至1400人左右，這背后難免有OYO的授意，意在做大數(shù)據(jù)和簽約規(guī)模。但在去年年底前后，千嶼包括聯(lián)合創(chuàng)始人在內(nèi)的部分核心高管已離職，不少員工被解散，部門(mén)被合并進(jìn)OYO，此外，其2.0模式同樣沒(méi)有跑通，有業(yè)主被欠款而維權(quán)又不得。

這也是OYO2.0模式?jīng)]有跑通而陷入困境的直接折射。

李維的離職已不算意外消息，而OYO行至當(dāng)前“危境”也不意外。疫情影響下，OYO的三大主力市場(chǎng)印度、中國(guó)和美國(guó)的業(yè)務(wù)已遭受重創(chuàng)，入住率和營(yíng)收下滑嚴(yán)重，當(dāng)前唯有中國(guó)疫情局勢(shì)相對(duì)較好，印度與美國(guó)市場(chǎng)還有很大的不確定性，而中國(guó)市場(chǎng)的模式積弊明顯，突破不易，高管接連離職是結(jié)果之一。

曾經(jīng)用大量資本壘砌的市場(chǎng)規(guī)模“泡沫” 、資本的反噬作用，正在更多顯現(xiàn)。OYO在中國(guó)市場(chǎng)還有多少機(jī)會(huì)？市場(chǎng)規(guī)模的主動(dòng)與被動(dòng)收縮是大概率，在這之外，OYO需要盡快在模式上尋得突破口，以及在資金投入上繼續(xù)獲得資本支持，這些都不容易。

生存不易。

美國(guó)聯(lián)合航空公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“美聯(lián)航”）于7月9日宣布對(duì)其員工總數(shù)的三分之一，約3.6萬(wàn)名員工發(fā)出裁員通知。而在早前，美聯(lián)航已通過(guò)行程萬(wàn)里計(jì)劃獲得了50億美元的融資貸款額度，并在政府出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)救助法案中獲得45億美元貸款的援助。

按相關(guān)的援助規(guī)定，美聯(lián)航在10月1日前禁止裁員、休假或降低員工工資。美聯(lián)航此舉或是為提前通知員工，在10月份聯(lián)邦工資支持到期之后“飯碗不保”。若沿此邏輯，一方面或體現(xiàn)了美聯(lián)航的憂(yōu)患意識(shí)，另一方面也表明疫情影響持續(xù)之久、之重。

因?yàn)槌鲂行枨髧?yán)重受制銳減，航司的危機(jī)還遠(yuǎn)未過(guò)去。7月10日，拉美最大航司LATAM航空巴西子公司申請(qǐng)破產(chǎn)重組；法航確認(rèn)將裁減7850個(gè)工作崗位，此外，法航集團(tuán)將重新規(guī)劃航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，關(guān)閉虧損航線(xiàn)，公司的機(jī)隊(duì)也將大幅縮小規(guī)模。市場(chǎng)格局也在由此發(fā)生變化。

市場(chǎng)格局方面，這周比較明顯的一個(gè)延續(xù)動(dòng)向是免稅市場(chǎng)競(jìng)奪加劇。

近期，凱撒旅業(yè)旗下同盛世嘉免稅集團(tuán)獲1億元戰(zhàn)略融資，將加快推動(dòng)其在海南免稅業(yè)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)程。稍晚些時(shí)候，珠免集團(tuán)出資5億元，在海南成立了珠免集團(tuán)免稅品有限公司，主要從事國(guó)家批準(zhǔn)的離島免稅品經(jīng)營(yíng)，包括香水、化妝品、等。

同時(shí)，新獲得免稅牌照的王府井?dāng)M5億元設(shè)立子公司開(kāi)展免稅品經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，正式進(jìn)軍免稅市場(chǎng)。另一零售百貨巨頭百聯(lián)股份近期稱(chēng)，公司控股股東百聯(lián)集團(tuán)已提出免稅品經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的申請(qǐng)。

凱撒旅業(yè)、王府井和百聯(lián)股份近期股票大漲，說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)免稅業(yè)務(wù)的看好。這些其實(shí)多建立在兩個(gè)層面上：其一，中國(guó)免稅市場(chǎng)的既有規(guī)模和潛在空間。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)免稅市場(chǎng)規(guī)模為237億元，2018年增至395億元，復(fù)合增長(zhǎng)率約為19%。另外2018年大陸居民出境購(gòu)物消費(fèi)超1200億美元，折合約8200億人民幣，而其中約有37%發(fā)生在免稅店，可測(cè)算大陸居民2018年在海外免稅店消費(fèi)約有3000億元，假設(shè)消費(fèi)回流千億規(guī)模，未來(lái)國(guó)內(nèi)免稅市場(chǎng)規(guī)模將迅速攀升，這是其市場(chǎng)潛力。加之當(dāng)前免稅經(jīng)營(yíng)實(shí)行“牌照“制，屬稀缺資源，獲得者，自然身價(jià)走高；

其二，海南免稅市場(chǎng)。海南將免稅額度大幅提升至10萬(wàn)元，并增加免稅種類(lèi)，直接將免稅品消費(fèi)需求轉(zhuǎn)為擴(kuò)容的市場(chǎng)，隨著自貿(mào)港政策的推進(jìn)落地，海南免稅市場(chǎng)的空間還將進(jìn)一步被挖掘變現(xiàn)。

市內(nèi)免稅店、離島免稅店，既有資質(zhì)者將加大布局，另將會(huì)有更多的“新人“嘗試進(jìn)入。不過(guò)，對(duì)王府井這類(lèi)新入局者來(lái)說(shuō)，要想從免稅市場(chǎng)中獲益，還有一段路要走，其零售經(jīng)驗(yàn)、已有合作品牌及渠道等，都是優(yōu)勢(shì)，但免稅品的具體運(yùn)營(yíng)還需要更專(zhuān)業(yè)的管理人員、運(yùn)營(yíng)人員以及采購(gòu)人員等，這些需要補(bǔ)齊及補(bǔ)強(qiáng)。

目的地投資晴雨表

本周目的地投資涉及江西、四川、廣東、浙江、貴州貴陽(yáng)、湖南張家界、山東和江蘇等地，項(xiàng)目簽約投建概算金額超過(guò)300億元，涉及項(xiàng)目類(lèi)型包括溫泉旅游、康養(yǎng)、高空體驗(yàn)樂(lè)園、文化藝術(shù)度假小鎮(zhèn)、文旅綜合體等。

同時(shí)，還有目的地公布了今年或今年上半年的文旅項(xiàng)目投建計(jì)劃。

黑龍江大慶市2020年新建、續(xù)建及儲(chǔ)備招商的文化旅游重點(diǎn)項(xiàng)目有14個(gè)，規(guī)劃總投資307.5億元，其中，新建項(xiàng)目1個(gè)，為龍鳳區(qū)大慶市旅游服務(wù)中心項(xiàng)目；續(xù)建項(xiàng)目8個(gè)，為汽車(chē)摩托車(chē)賽道、溫泉旅游等項(xiàng)目。儲(chǔ)備招商項(xiàng)目5項(xiàng)，包括親子綜合體、溫泉度假區(qū)等項(xiàng)目。

據(jù)桂林市發(fā)改委消息，今年上半年桂林共審批備案文旅項(xiàng)目190個(gè)，總投資270億元，包括雁山民國(guó)風(fēng)情旅游小鎮(zhèn)、陽(yáng)朔春風(fēng)漓水田園綜合體、樂(lè)滿(mǎn)地文化旅游康養(yǎng)綜合體等重大項(xiàng)目。組織策劃79個(gè)桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)、國(guó)家健康旅游示范基地、大健康與文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展招商引資項(xiàng)目，總投資1489億元。

從上述各地及相關(guān)項(xiàng)目來(lái)看，康養(yǎng)類(lèi)項(xiàng)目還是相對(duì)突出。較好的自然資源或生態(tài)環(huán)境，一定的醫(yī)療設(shè)備、機(jī)構(gòu)等康養(yǎng)條件的打造，成為營(yíng)造康養(yǎng)元素或以康養(yǎng)為主要概念的文旅綜合體項(xiàng)目中的重要內(nèi)容。結(jié)合政策環(huán)境、市場(chǎng)需求走向等角度，康養(yǎng)項(xiàng)目本身就具備了較好的市場(chǎng)（潛在）空間，加之疫情影響，帶來(lái)了一定助推作用。

不同目的地、旅企優(yōu)勢(shì)各異，但在文旅康養(yǎng)項(xiàng)目的投建中，整體都會(huì)保持一個(gè)走高態(tài)勢(shì)，但郵輪產(chǎn)業(yè)卻是少數(shù)幾個(gè)目的地可玩得動(dòng)的，三亞是其一。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，全球游艇制造前10名的法拉帝亞太集團(tuán)、海星游艇集團(tuán)等多家游艇公司已達(dá)成入駐三亞中央商務(wù)區(qū)意向，三亞世天郵輪有限公司、三亞藍(lán)啟供應(yīng)鏈管理有限公司等10余家郵輪游艇企業(yè)已成功入駐三亞中央商務(wù)區(qū)。

郵輪游艇消費(fèi)，是海南需要抓住的一個(gè)上升的旅游消費(fèi)點(diǎn)，能否突破看三亞，氣候、港口和碼頭，三亞擁有發(fā)展郵輪游艇的天然優(yōu)勢(shì)，但旅游產(chǎn)品及服務(wù)供給層級(jí)較低，距高端化、體系化尚有不小距離，對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)能力還不夠。接下來(lái)，要看政策傾斜支持下，資本玩家進(jìn)入情況、國(guó)際郵輪以及入境游客的吸引力，以及郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展躍升能力。

將優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化，做高優(yōu)勢(shì)，是接下來(lái)目的地需要著重考慮的方面，大面上的文旅產(chǎn)品新供給需要有，差異化的資源形成更突出的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是關(guān)鍵。

而要進(jìn)一步做高優(yōu)勢(shì)，資本助力不可或缺。

近期，山西平遙古城正籌備上市，在山西平遙縣十六屆縣政府第53次常務(wù)會(huì)議上，審議通過(guò)了《平遙古城上市實(shí)施報(bào)告》，將平遙古城上市事宜再次擺上臺(tái)面。

這是自其2001年即推動(dòng)上市但一直未能成功后，再一次的實(shí)質(zhì)之舉。平遙古城是國(guó)家5A景區(qū)，也是世界文化遺產(chǎn)，在山西的地位不用說(shuō)，雖在全國(guó)也能排上號(hào)，但影響力、產(chǎn)品層級(jí)等還有不小提升空間。

平遙古城尋求上市，其實(shí)很“現(xiàn)實(shí)”。古城的修繕保護(hù)、提升發(fā)展都需要錢(qián)，但縣級(jí)財(cái)政支持畢竟有限，就算市、省級(jí)財(cái)政支持，也非持久之計(jì)，要尋求向資本市場(chǎng)要錢(qián)。

平遙古城是平遙縣文旅產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐之一，其負(fù)有提升發(fā)展平遙縣文旅業(yè)的重要之責(zé)，而處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、期許更多推動(dòng)文旅業(yè)發(fā)展的山西省，也在迫切等待其“旅游第一股“的盡快誕生。

山西旅游資源豐富，是名副其實(shí)的旅游大省，但在與部分旅游大省競(jìng)爭(zhēng)中，以及縮小與旅游強(qiáng)省的差距，都還需要更多的努力，更多的資本支持是關(guān)鍵之一。、

但是，縱平遙古城上市努力多年，其營(yíng)收模式、營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)空間，文化遺產(chǎn)的保護(hù)與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)矛盾平衡，以及成長(zhǎng)性等，都是制約因素。

最后我們?cè)倏聪虏糠謬?guó)外目的地的境況。

泰國(guó)預(yù)計(jì)全年入境游游客同比下降八成；日本擬放寬中韓等10個(gè)國(guó)家和地區(qū)出入境限制；法國(guó)盧浮宮恢復(fù)開(kāi)放，預(yù)估損失超4000萬(wàn)歐元；馬來(lái)西亞境內(nèi)旅游快速回暖，客房預(yù)訂量環(huán)比超過(guò)2019年，在過(guò)去30天中預(yù)訂總量的93％都是來(lái)自該國(guó)國(guó)內(nèi)旅游。、

綜合以上信息大致可看出：一、國(guó)際出入境游有恢復(fù)跡象，不少?lài)?guó)家會(huì)進(jìn)一步開(kāi)放入境限制，但多在商務(wù)出行、留學(xué)生等層面，純粹的旅游出行依然不樂(lè)觀，預(yù)估今年下半年及明年上半年，依舊如此；二、國(guó)外目的地同樣對(duì)國(guó)內(nèi)游形成更多依賴(lài)，如何激活提升本地游（本國(guó)游）的頻次、消費(fèi)客單價(jià)，將是自救的關(guān)鍵。

文旅消費(fèi)洞見(jiàn)、創(chuàng)新業(yè)態(tài)

本地游/周邊游自然也是國(guó)內(nèi)目的地自救的關(guān)鍵。

比達(dá)咨詢(xún)上半年旅游分析報(bào)告顯示，用戶(hù)周邊游意愿提升兩倍，從疫情前的20.8%提升到75.9%。報(bào)告還顯示，2020上半年，用戶(hù)在進(jìn)行旅游決策時(shí)，對(duì)傳統(tǒng)OTA平臺(tái)、旅行垂直社區(qū)依賴(lài)降低，而更多使用小紅書(shū)、抖音等內(nèi)容社區(qū)和平臺(tái)。其中生活方式社區(qū)小紅書(shū)是用戶(hù)最常使用的旅游出行決策平臺(tái)，有63.7%用戶(hù)使用。

周邊游意愿提升是旅游需求釋放的折射，也是這一需求下受疫情制約的“無(wú)奈”。周邊游的客單價(jià)相對(duì)要低，對(duì)不少目的地和旅企來(lái)說(shuō)，帶來(lái)回血復(fù)蘇的作用也相對(duì)受制。

另一方面，小紅書(shū)、抖音等內(nèi)容社區(qū)和平臺(tái)在旅游出行決策中，扮演了更加重要的角色，說(shuō)明用戶(hù)對(duì)旅游出行的體驗(yàn)注重，內(nèi)容社區(qū)的旅游產(chǎn)品服務(wù)相關(guān)內(nèi)容更好的供給、交互等，再更深層次影響和契合用戶(hù)需求，這也為目的地和旅企的營(yíng)銷(xiāo)提供了新思路和新渠道。

影響目的地和旅企回血復(fù)蘇的另一個(gè)關(guān)鍵期要來(lái)了，即傳統(tǒng)的旅游高峰期暑期。同程旅行的暑運(yùn)報(bào)告顯示，受疫情影響，今年的暑運(yùn)客流量高峰延后了一周左右，7月上旬、8月上旬和8月下旬國(guó)內(nèi)民航預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)相對(duì)的客流高峰。報(bào)告稱(chēng)7月份的國(guó)內(nèi)機(jī)票均票約為428元，8月份國(guó)內(nèi)機(jī)票的均價(jià)約為628元。

另?yè)?jù)民航7月旅客出行意愿報(bào)告顯示，暑期旅游出行意愿顯著增加，有56%的旅客計(jì)劃7月份下半月出游，占比最高，其次在8月1日-8月15日有42%的旅客有旅游出行安排。

整體來(lái)看，這里有疫情走向的因素，7月下旬、8月疫情局勢(shì)可能更好，出行意愿相對(duì)更強(qiáng)。此外7月下旬、8月大學(xué)、中小學(xué)已基本為暑期，可出行的人群基數(shù)較大。

還有一個(gè)關(guān)鍵因素仍處于不定狀態(tài)，即跨省跟團(tuán)游何時(shí)開(kāi)放？如果7月底或8月初基本開(kāi)放，暑期游將可能出現(xiàn)一個(gè)真正的高峰期，對(duì)不少旅行社、景區(qū)來(lái)說(shuō)，已是“望眼欲穿”，回血復(fù)蘇有了真正的機(jī)會(huì)，同時(shí)這也將給接下來(lái)的國(guó)慶黃金周提供疫情防控、項(xiàng)目開(kāi)放等方面的參考，意義不小。

但如果依然不開(kāi)放，又該如何？都還在不確定中。

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